清华大学内偶遇保时捷跑车，看车型，这还是一辆旗舰超跑918 spyder。要说价值，新车1338.8万起，而目前在二级市场上还能超过2000万。再说稀缺性，保时捷一共生产了923辆，其中5辆是内部测试车，不计入限量生产总数，所以对外出售的是918辆，而在国内注册上过牌的有几十辆。每一辆都有专属的编号，这台的编号是317。

保时捷918上市时间是2013年，十几年过去，它已经是一款停产的老车了，不过它的溢价能力还是很不错的。保时捷918有两个版本，普通版起步价1338.8万，另一个叫马天尼版，起步价1463万，区别在外观涂装上。两个版本的918现在都比新车贵出几百万，而当时保时捷给了国内100多辆配额，可惜那时候卖不掉。

内地购买过保时捷918车主中，有两个人可能大家都知道，一个是王思聪，一个是冯绍峰。之所以被认可，也是代表了保时捷的高精尖，虽说外形没有其它两款旗舰夸张，但实力不俗，搭载了4.6升V8发动机和2个电动马达，马力887匹，扭矩高达1280牛米扭矩，百公里加速2.6秒。看到这台车尾部的车标，真让人捧腹大笑，车主贴了入门级跑车718的车标。

根据版本的不同，配置也差别很大，普通版的配置都一样，只是颜色的差异，而马天尼版本是偏赛道的，以减轻车重为主，所以配置相对普通版要硬核一点，比如原厂匹配赛道座椅，方向盘是翻毛皮的，中控台以碳纤维为主，车门拉手就是用绳子替代的。

作为旗舰超跑，选装程度超过一般的911跑车，仅一个液态金属的车身漆面就83万人民币，这是其它保时捷跑车上选不到的，还有夸张的哑光镁合金轮毂，四个轮毂就要74万。车内的真皮内饰，碳纤维内饰，玛瑙黑内饰，底盘升降也是选装的，甚至是安全带的颜色和脚垫子都是选的。

清华大学内的跑车不少，除了保时捷，这台迈凯伦P1也常来。它和保时捷918都在三大顶级跑车之列，迈凯伦P1全球375台，内地37台，新车价1260万起。迈凯伦P1制造的时间是2013年，每一台都带编号，配置都有差别。最高的时候，P1在二级市场被炒到了2000万，眼前这台白色也是最常见的配色。

限量超跑的制作工艺极其精细，喷涂一台P1需要使用5-8升底漆，8-9升色漆，有些工艺较为复杂的车，光车身的油漆处理就要5天。迈凯伦说过，“1”系列是迈凯伦技术标杆作，迈凯伦P1搭载3.8升V8发动机，最大有737马力，通过KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外马力。其拥有超过900马力，百公里加速仅2.8秒。